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汽車門(mén)把手疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要功能特點(diǎn)

更新時(shí)間：2022-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1379

　　汽車門(mén)把手疲勞試驗(yàn)機(jī)疲勞試驗(yàn)主要是在足夠大的交變應(yīng)力作用下，在金屬構(gòu)件外形突變、刻痕和缺陷等部分，可能因?yàn)檩^大的應(yīng)力集中導(dǎo)致的。分散的微觀裂紋會(huì)經(jīng)過(guò)集結(jié)形成宏觀裂紋，然后逐漸的擴(kuò)展，構(gòu)件界面逐漸削弱，當(dāng)達(dá)到一定限度的時(shí)候，構(gòu)件會(huì)斷裂。以上如果是金屬材料發(fā)生該現(xiàn)象，則被稱為是金屬疲勞。

　　汽車門(mén)把手疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

　　1.軟件平臺(tái)：VC++編程可運(yùn)行于WINDOWS98/2000/XP系統(tǒng)下的獨(dú)立安裝軟件。

　　2.力值擴(kuò)展：一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)標(biāo)定多個(gè)傳感器，擴(kuò)展了測(cè)試范圍。

　　3.曲線對(duì)比：一組試驗(yàn)的曲線可以多種顏色疊加對(duì)比。

　　4.局部放大：試驗(yàn)曲線上的任意一段可進(jìn)行區(qū)域放大分析。

　　5.數(shù)據(jù)編輯：可對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯修改，靈活適用。

　　6.自動(dòng)存儲(chǔ)：試驗(yàn)條件及測(cè)試結(jié)果等數(shù)據(jù)可自動(dòng)存儲(chǔ)。

　　7.報(bào)告格式：試驗(yàn)報(bào)告格式靈活可變，適用于不同用戶的不同要求。

　　8.有效選定：可對(duì)一組試驗(yàn)中曲線數(shù)據(jù)的有效與否進(jìn)行人為選定。

　　9.手動(dòng)控制：可手動(dòng)控制伺服缸伸出與回縮移動(dòng)。微機(jī)控制門(mén)板變形強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)

　　10.可擴(kuò)展性：通過(guò)升級(jí)和更換軟件及工裝夾具，即可以更改設(shè)備的性能，以完成不同種類的試驗(yàn)。

　　汽車門(mén)把手疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)為框架式結(jié)構(gòu)，由機(jī)架、底座、試臺(tái)、電動(dòng)伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過(guò)螺栓與底臺(tái)連接成一個(gè)剛性框架，調(diào)整伺服缸對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)位置并鎖緊，按試驗(yàn)要求在試驗(yàn)界面上設(shè)置好條件，即可進(jìn)行試驗(yàn)。伺服缸在支架上位置可移動(dòng)，與試樣間角度可調(diào)整。

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